中南空管局管制中心 劉康年

        按照中南空管局管制中心（以下簡(jiǎn)稱“管制中心”）關(guān)于白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建空管工程系列工作部署，中南制中結(jié)合三期擴(kuò)建工程的空管整體推進(jìn)進(jìn)度，管制中心塔臺(tái)管制室前期開(kāi)展了四跑道運(yùn)行相關(guān)研究工作，局管初步確定了跑道運(yùn)行模式及地面運(yùn)行程序框架，心成行規(guī)并編制了四跑道運(yùn)行規(guī)程。功完為驗(yàn)證白云機(jī)場(chǎng)四跑道運(yùn)行規(guī)程的成白場(chǎng)跑程模可行性和有效性，5月21日，云機(jī)驗(yàn)證管制中心塔臺(tái)管制室在局綜合樓三樓模擬機(jī)房開(kāi)展了白云機(jī)場(chǎng)四跑道塔臺(tái)運(yùn)行規(guī)程模擬機(jī)驗(yàn)證，道塔管制中心副主任吳茂幫蒞臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。臺(tái)運(yùn)

        管制中心塔臺(tái)管制室根據(jù)驗(yàn)證評(píng)估工作要求成立模擬機(jī)驗(yàn)證小組，擬機(jī)制定了詳細(xì)的中南制中驗(yàn)證計(jì)劃，并根據(jù)不同運(yùn)行方向、空管運(yùn)行模式需要編制相關(guān)模擬機(jī)練習(xí)。局管驗(yàn)證過(guò)程中，心成行規(guī)管制員們充分發(fā)揮了專業(yè)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，功完按照不同運(yùn)行模式模擬了四跑道同時(shí)運(yùn)行時(shí)的各種復(fù)雜場(chǎng)景，包括地面運(yùn)行程序、貨機(jī)坪進(jìn)出港和西衛(wèi)星廳運(yùn)行、以及01L跑道起降運(yùn)行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并安排專人記錄四跑道運(yùn)行規(guī)程存在的問(wèn)題以及模擬機(jī)運(yùn)行問(wèn)題作為后續(xù)反饋。驗(yàn)證結(jié)束后，對(duì)所有參與模擬機(jī)驗(yàn)證人員發(fā)放調(diào)研問(wèn)卷，作為交通流分析及驗(yàn)證結(jié)論的重要依據(jù)，確保結(jié)果真實(shí)有效。驗(yàn)證結(jié)果表明，白云機(jī)場(chǎng)的四跑道運(yùn)行規(guī)程設(shè)計(jì)符合運(yùn)行特點(diǎn)，各項(xiàng)規(guī)定及沖突解脫方法均具備有效性，能夠確保航空器在四跑道同時(shí)運(yùn)行時(shí)的安全、高效。

        管制中心副主任吳茂幫對(duì)模擬機(jī)驗(yàn)證工作給予了高度評(píng)價(jià)，他表示，四跑道運(yùn)行規(guī)程的模擬機(jī)驗(yàn)證是確保四跑道安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，全體成員都嚴(yán)格按照規(guī)程操作，確保了驗(yàn)證結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。他提出，塔臺(tái)管制室要進(jìn)一步通過(guò)驗(yàn)證找問(wèn)題，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新運(yùn)行模式下的沖突熱點(diǎn)，探討最優(yōu)解決方法和備用解決沖突方案，后續(xù)模擬機(jī)培訓(xùn)和專項(xiàng)驗(yàn)證的練習(xí)編制中，要基于運(yùn)行需求及未來(lái)規(guī)劃需要，設(shè)置多類場(chǎng)景多種模式，分析不同運(yùn)行模式的容量限制、沖突風(fēng)險(xiǎn)，充分評(píng)估利弊，做好運(yùn)行決策。

        此次白云機(jī)場(chǎng)四跑道塔臺(tái)運(yùn)行規(guī)程模擬機(jī)驗(yàn)證的成功，為白云機(jī)場(chǎng)四跑道的正式啟用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。管制中心塔臺(tái)管制室將繼續(xù)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，加強(qiáng)四跑道運(yùn)行規(guī)程的完善和培訓(xùn)，確保四跑道的安全、高效運(yùn)行。同時(shí)，也將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化操作流程和技術(shù)手段，不斷提升安全水平和運(yùn)行效率，為全國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展注入新的活力，為建設(shè)世界一流空管目標(biāo)貢獻(xiàn)更多力量。