（通訊員：王培銘）2024年2月26日至27日，西北心終咸陽行保因飛行校驗(yàn)原因，空管空管05L跑道不對外提供落地，局空機(jī)場咸陽機(jī)場在此期間開啟雙跑道隔離運(yùn)行模式，管中管局管制正值春運(yùn)返程高峰期，端管道校道西北空管局空管中心終端管制室高度重視，制室障任中心終端障工作系積極謀劃，順利室春精心組織，完成務(wù)西圓滿完成這次為期兩天的飛隔保障任務(wù)。
前期準(zhǔn)備過程中，離運(yùn)列報(bào)終端管制室對此次單跑道運(yùn)行高度重視，北空結(jié)合春運(yùn)返程期間的運(yùn)保流量情況，預(yù)先對雙跑道隔離運(yùn)行中可能存在的西北心終咸陽行保隱患和問題進(jìn)行了分析和評估。根據(jù)新形勢，空管空管新要求，局空機(jī)場終端管制室組織全體管制員開展對咸陽機(jī)場雙跑道隔離運(yùn)行模式的學(xué)習(xí)，針對可能出現(xiàn)的低能見度，積冰和雨雪天氣等極端情況，制定應(yīng)急保障方案。
雙跑道隔離運(yùn)行期間，終端管制室對全體管制員提出以下要求，首先，適當(dāng)增大五邊間隔，特別注意重型機(jī)和后機(jī)的尾流間隔；其次，及時根據(jù)流量和空域情況，發(fā)布流控信息，精確做好流量實(shí)時管理；第三，做好現(xiàn)場管理，及時調(diào)整值班力量。
在雙跑道隔離運(yùn)行期間，終端管制室以高度的責(zé)任感和優(yōu)異的業(yè)務(wù)技能為春運(yùn)的返程航班保駕護(hù)航，以圓滿的成績完成了此次保障任務(wù)，終端管制室將繼續(xù)提高政治站位，堅(jiān)持底線思維，牢記初心使命，為2024年春運(yùn)保障劃上一個圓滿的句號。
（作者：汽車音響）