春節(jié)假期過后，寧夏受新一輪寒潮天氣影響，空管全國大部地區(qū)出現(xiàn)沙塵和低溫雨雪天氣，分局服務(wù)2月17日夜間，氣象期后寧夏地區(qū)迎來大范圍沙塵天氣，臺全天氣河?xùn)|機場能見度最低降至1100米，好春寒潮到2月18日夜間沙塵天氣逐漸減弱、節(jié)假消散，首場隨后，保障20日上午9點44分，工作河?xùn)|機場開始出現(xiàn)降雪，寧夏21日最大積雪深度達到6厘米，空管截止到22日4時，分局服務(wù)本次降雪過程累計降雪時長達到43小時。氣象期后
為做好本次寒潮天氣的臺全天氣航空氣象服務(wù)保障工作，寧夏空管分局氣象臺在認真學(xué)習(xí)西北空管局黨委和寧夏分局黨委1號文件的同時，堅決貫徹“嚴”的主基調(diào)，落實“實”的真作風(fēng)，積極部署、沉著應(yīng)對，全力做好氣象預(yù)報、觀測服務(wù)工作，確保關(guān)鍵設(shè)備運行平穩(wěn)，應(yīng)急工作響應(yīng)及時。
嚴明責(zé)任落實，及時傳達民航各級安全工作會議精神。2月20日，氣象臺開展節(jié)后收心暨安全教育會，通過集中學(xué)習(xí)的方式，確保全臺干部職工人員歸位、思想就位、狀態(tài)回位、工作到位。
嚴肅態(tài)度作風(fēng)，有效落實天氣會商制度和協(xié)同交接班制度。氣象臺針對本次寒潮天氣過程，充分利用現(xiàn)有氣象探測設(shè)備和實時氣象資料，同時結(jié)合歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)，前期分別開展針對17-18日沙塵和20-23日降雪的視頻天氣會商，在會商中，預(yù)報員重點分析了此次天氣過程形成的原因和氣象條件，研判發(fā)展趨勢，形成對未來一周區(qū)域內(nèi)的天氣預(yù)測結(jié)論。每天協(xié)同交接班會議中，從交接班臺領(lǐng)導(dǎo)到每一個崗位人員，認真細致的完成工作的交接，從天氣趨勢，到設(shè)備狀態(tài)，從人員思想，到注意事項，切實做到規(guī)范交接、細致交接。
嚴守規(guī)章標準，落實崗位職責(zé)，提升應(yīng)急能力。預(yù)報室積極組織開展專題天氣會商，分析研判天氣變化趨勢和影響，針對會商結(jié)論，做到大膽預(yù)報、及時修訂。觀測室嚴格落實復(fù)雜天氣服務(wù)保障程序，加密觀測頻次，當(dāng)本場出現(xiàn)復(fù)雜天氣時，保持雙人同時在崗，確保觀測精準，服務(wù)及時。設(shè)備室于一周時間內(nèi)對跑道控制區(qū)氣象設(shè)施設(shè)備完成4次巡視檢查，相較于平時增加兩次，及時對室外設(shè)備進行除雪，消除積雪對設(shè)備的影響。
嚴把資質(zhì)能力，發(fā)揮人才作用。針對本次寒潮天氣過程，結(jié)合春運保障，氣象臺強化現(xiàn)場管理，合理安排值班力量，在確保人員在崗在狀態(tài)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮主任預(yù)報席的技術(shù)力量，研判天氣發(fā)展趨勢，同時，春節(jié)期間各科室按照學(xué)習(xí)計劃，持續(xù)開展業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，提升技術(shù)水平。
嚴實服務(wù)用戶，進一步提升航空氣象服務(wù)的“準確性”和“實用性”。本次寒潮天氣來臨前，分局氣象臺積極參與西北空管局氣象中心和自治區(qū)氣象局天氣會商，對天氣系統(tǒng)進行研判，提前1天向銀川河?xùn)|機場運管委報告未來4天的降雪預(yù)報，提前15小時發(fā)布沙塵預(yù)報，提前22小時發(fā)布降雪預(yù)報，準確預(yù)報出本次寒潮天氣的開始時間和強度，期間共發(fā)布沙塵和降雪機場警報5份，為管制、機場、航司順利開展安全運行工作和航班調(diào)時工作提供了充足的時間。同時，積極拓展服務(wù)方式，在沙塵和降雪天氣期間，滑動更新銀川河?xùn)|機場天氣趨勢，多種服務(wù)方式有效覆蓋，在加大預(yù)報預(yù)警提前量和準確性的同時，為用戶決策提供有力支撐。
每一次復(fù)雜天氣的出現(xiàn)，既是對氣象部門工作能力的考驗，同時也是對氣象部門工作價值的體現(xiàn)，2024年氣象臺以西北空管局和寧夏分局黨委1號文件為統(tǒng)領(lǐng)，以追求氣象價值核心為目標，壓實工作責(zé)任，緊盯工作進度，抓優(yōu)工作成效，推動航空氣象工作高質(zhì)量發(fā)展，助力分局安全工作高質(zhì)量發(fā)展。（通訊員：趙云鵬）
（作者：汽車音響）