【化工儀器網 項目成果】燃料電池是事關繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的燃料第四種發電技術，因潔凈、電池隊首高效、國科無污染特點備受關注。研團其中，次提出氫燃料電池由于零污染與高效率特質，事關已逐漸應用于公共交通、燃料船舶等多種應用場景。電池隊首 然而目前，國科相關廠商既缺少商用燃料電池的研團高效高精度仿真模型與數字化輔助設計手段，又缺乏創新性的次提出電池設計方案，這給燃料電池功率密度提升與成本控制造成了阻礙。事關
12月5日，燃料天津大學焦魁教授團隊通過高精度數學建模，電池隊首提出了全新燃料電池數字化設計方法，可快速提出、優化燃料電池設計方案，提升電池性能、縮短研發周期并降低成本。
焦魁教授介紹：“合理的燃料電池結構設計應該做到促進內部氣體傳輸、熱量耗散以及液態水排出，從而提升電池性能。研究燃料電池內部機理并優化設計，對推動其商業化進程非常重要。”
焦魁教授團隊在燃料電池設計理論與方法領域建立了高精度仿真模型，并對電池結構進行優化。團隊提出一種適用于商用燃料電池的設計方法，建立了大尺寸燃料電池三維加一維仿真模型，其計算效率較傳統三維模型提升10—20倍，可以快速提出多種電池設計方案并縮短研發周期。
該團隊提出的數字化輔助設計方法具備通用性，能夠應用于任意商用燃料電池，可有效縮減電池研發時間并降低成本，推動其商業化進程。此外，該方法還可拓展至其他諸多電化學裝置領域，如鋰電池、電解池等。相關論文已在國際權威期刊《能源與環境科學》發表。
(資料來源：中國新聞網) 
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（作者：汽車電瓶）