日前，勇于編號為B-6090的挑戰(zhàn)空客A330貨機(jī)由北京飛機(jī)維修工程有限公司成都分公司（以下簡稱“Ameco成都分公司”）正式交付給中國國際貨運(yùn)航空有限公司（以下簡稱“國貨航”），標(biāo)志著Ameco首架空客A330客機(jī)改貨機(jī)重大改裝工程（以下簡稱“空客A330‘客改貨’”）順利完成。涅槃據(jù)悉，重生此次改裝是完成Ameco實(shí)施的第一架寬體機(jī)“客改貨”工程，也是首架中國民航CAAC證件體系下首架空客A330“客改貨”工程。

空客A330“客改貨”是改貨一項(xiàng)周期超過半年的龐大工程。為圓滿完成施工任務(wù)，飛機(jī)項(xiàng)目組將整個改裝周期分為P10進(jìn)廠檢查、勇于P20整機(jī)拆件、挑戰(zhàn)P30結(jié)構(gòu)改裝、涅槃P40安裝恢復(fù)、重生P50地面測試、完成P60交付準(zhǔn)備六個階段，首架而800VU飛機(jī)計(jì)算機(jī)電子架拆除是改貨其中最重要、最困難的一個環(huán)節(jié)。

“800VU飛機(jī)計(jì)算機(jī)電子架拆除這項(xiàng)工作之前沒有做過，但大家沒有退縮，先從研究工卡開始，一步一步仔細(xì)推敲，不斷推演，不斷摸索?！奔夹g(shù)員錢新輝說。這項(xiàng)工作的難點(diǎn)一是沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒；二是拆除電子架需要將重達(dá)2噸的設(shè)備運(yùn)進(jìn)飛機(jī)貨倉，再用這套設(shè)備將電子架拆下來送出飛機(jī)。大家集思廣益，計(jì)劃利用現(xiàn)有的大型平臺車將其送進(jìn)貨倉指定位置，但在運(yùn)出時發(fā)現(xiàn)固定銷的存在使設(shè)備與電子架無法分離。最后，大家采用掛鉤鎖住設(shè)備的辦法，一次性將設(shè)備運(yùn)出。800VU電子架的成功拆除，為日后安全高效拆裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

除施工難點(diǎn)外，在工程現(xiàn)場管理上，此次“客改貨”工程也進(jìn)行了一次革命性的升級。“自開工以來，各段位根據(jù)工作部位不同，在施工平臺上劃設(shè)了各自的責(zé)任區(qū)域，確保了安全有序施工?！眳⑴c該項(xiàng)目的工作者魏正洋表示。

為了在有限的區(qū)域內(nèi)做好飛機(jī)航材、工裝設(shè)備擺放，項(xiàng)目組在現(xiàn)場劃設(shè)了航材可用件/不可用件大件存放區(qū)、小件存放盒、工具柜/工具箱擺放區(qū)、工裝擺放區(qū)、緊固件存放柜擺放區(qū)等區(qū)域，既符合6S現(xiàn)場管理要求，又做到了取放有序、合理實(shí)用。項(xiàng)目正式開工后，各段位施工人員根據(jù)工作特點(diǎn)，在落實(shí)責(zé)任區(qū)域內(nèi)工作的同時還建立了相關(guān)工具管理臺賬，做到工具變動實(shí)時更新、“三清點(diǎn)”清單對應(yīng)準(zhǔn)確。

2013年~2023年，Ameco成都分公司已完成30架波音757窄體機(jī)“客改貨”工作。相比之下，此次寬體機(jī)“客改貨”是一項(xiàng)有著極大不同的重大結(jié)構(gòu)改裝工程，涉及工作體量增加和工作內(nèi)容劃分。而正因?yàn)檫@些不同，Ameco成都分公司有了一次全新的機(jī)會，在總結(jié)此前6S現(xiàn)場管理諸多經(jīng)驗(yàn)的同時，建立了一套有較大提升、適合全新工作的現(xiàn)場管理模式，并不斷進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，為首架空客A330“客改貨”工程的順利實(shí)施保駕護(hù)航。