（通訊員：李波）飛機翹頭，新疆習飛險提具體是機場集團機翹指飛機尾部較重，而飛機頭部相對較輕，運管員學導致飛機機尾接地，委組飛機頭部翹起的織配載人一種不安全狀態(tài)。

近期，頭風多家航司尤其是新疆習飛險提海航系航司給各地面配載代理單位、監(jiān)裝監(jiān)卸等崗位下發(fā)了《飛機翹頭風險提示》相關業(yè)務通告。機場集團機翹新疆機場集團運管委集中配載中心接收到該通告后，運管員學第一時間組織在崗全體配載員于每日班前班后會針對通告內容進行理論知識學習，委組同時還有效利用航班保障間隙通過小課堂、織配載人小案例形式，頭風針對民航行業(yè)內以往出現(xiàn)過的新疆習飛險提由于載重平衡原因引起飛機翹頭的典型案例展開具體的分析和討論，可以得知飛機出現(xiàn)翹頭的機場集團機翹不安全狀態(tài)，通常發(fā)生在監(jiān)裝監(jiān)卸員對飛機貨艙開展裝卸工作的運管員學保障環(huán)節(jié)，這就要求航班責任配載員在為監(jiān)裝員出具航班裝機單時，一定要充分考慮飛機總體重心特點，同時堅持做到對貨物、郵件、行李進行配裝時務必遵循裝前卸后的工作原則，嚴防發(fā)生飛機翹頭的不安全事件。

2024年民航旺季生產即將到來，新疆機場集團運管委集中配載中心全體配載員必將心懷“三個敬畏”，嚴格按章操作，力爭在崗一分鐘，安全60秒。