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2024年全國民航暑運于7月1日正式啟動。暑運術保暑運期間，技術寧波民航客運將迎來學生流、保障探親流、寧波旅客流等吞吐量大幅增長，空管同時疊加全國各地高溫“大烤”，站全障工作雷暴大風、好暑洪澇等極端天氣影響。運技寧波空管站技術保障部提前籌謀，暑運術保嚴守安全底線，技術踐行真情服務，保障全力做好暑運技術保障，寧波助力管制服務。空管

嚴守安全 平穩運行

夏季到來，站全障工作航空市場快速復蘇的好暑旺盛需求與雷雨季、高溫季安全保障壓力交織，技術保障部各專業堅持 “早謀劃 、早安排、早著手”，開展安全大檢查、應急演練和培訓，進一步梳理崗位規范、優化保障流程，細化處置措施，推進雙重預防工作機制落地落實，扎實完成設備換季維護，切實做到堵風險漏洞、提安全裕度。

終端運行內防外固 奠定暑運保障基礎

終端運行室始終秉持安全隱患“零容忍”的原則，將安全發展理念深植于心。在雷雨季節及汛期來臨之際，對室外單元進行了全面細致的檢查，結合歷史數據，對室外天線、線纜、橋架進行了加固處理，并對易漏水區域進行了防水改造，有效提升了設備在惡劣天氣下的運行穩定性，為雷雨季節的安全保障奠定了堅實基礎。防患未來強化應急。針對近期下發的ADS-B信號中斷風險，班組制作了詳細的數據流向示意圖，并通過培訓使班組成員熟練掌握了寧波ADS-B三級數據站的數據流向和數據引接配置流程，有效提升了緊急情況下的信息通報和故障處置能力。

“暴力梅”中通過校飛  雷達保障向前一步

 因寧波本場只有單部二次雷達保障，為應對航班量快速增長保障壓力，寧波空管站積極申報建設第二部雷達，同時申請到過渡期內由空管局統一調撥的移動雷達支持，自2023年9月起開始建設。后續設備反復調試排查的過程中，極大地考驗了技術人員的恒心、決心，但最終得到了圓滿的解決。正是因為過程挑戰，技術人員對這次校飛傾注了更多的感情。最終因方案詳盡，在各職能部門大力支持下、在各運行單位通力合作下，移動雷達通過飛行校驗，標志著完成了設備投產開放前的關鍵一步。為寧波空管站雷雨季節管制運行保障工作提供了強有力的支持。

確保傳輸穩定 升級集中監控

    為應對高溫高濕的季節對傳輸動力設備的挑戰，網絡動力崗位亦積極在行動。在近期空管站近進樓大門施工、電話站施工等工程項目中，完成線路調整、加強施工巡查，確保傳輸業務持續穩定。為加強機房集中監控系統功能，崗位早在4個月前就開始謀劃推進，最終在雷雨季節來臨前完成了航管樓集中監控系統更新改造，實現在同一個軟件內實現航管樓與進近樓兩地的設備及機房環境監控，并具備了集中監控系統的服務器雙機熱備冗余功能，為安全運行保駕護航。

推行技術管家服務，助力管制運行順暢

技術保障部充分發揮與管制運行部“黨建聯建共建”作用，利用兩個支部建立起來的各種平臺，積極構建信息共享、協同共治、團隊應對、貼心服務的“技術管家式”工作模式，發揮“長板”優勢，組成技術保障專家工作組，應對技術保障過程中的疑難雜癥和緊急事件等問題。堅持問題導向，組織黨員干部在管制現場“一對一”“點對點”駐點服務，及時收集并妥善協助解決管制一線運行問題意見建議，推動各黨小組、各科室共同 “為管制運行提供優質高效技術服務”。

繁忙的空管暑運保障工作已拉開帷幕。對寧波空管技保人來說，就是做好一切能做好的準備，當好管制員的眼睛、耳朵、嘴巴，為做到讓“眼睛不眨眼，越看越清楚；耳朵不失聰，越聽越清楚；嘴巴不要啞，越說越響亮”持續努力。

來源：寧波空管站（何亞萍）