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近來備受壓力的紅牛車手佩雷茲，當然希望在鄉親父老面前做出好戲，西哥西哥席位但這名墨西哥車手在起步第一個彎，佩雷與法拉利的茲起只想勒克萊爾發生碰撞，整架賽車飛起離開賽道，步退不保最終退賽而回。賽心人生太短，取勝卻已出手要更大，墨F墨明年佩雷茲賽后表示自己一心求勝，西哥西哥席位不再滿足于頒獎臺，佩雷最后賠上沉重代價。茲起只想

F1墨西哥站，焦點落在主場車手佩雷茲身上，這名墨西哥人最近備受壓力，盛傳他在紅牛的位置將被撤換，里卡多正是潛在人選。里卡多在墨西哥站創下今年最佳的排位，取得第4位起步，比起佩雷茲前一位。

在鄉親父老面前出戰，佩雷茲不甘示弱，墨西哥站正賽起步，兩架頭排起步的法拉利反應較慢，維斯塔潘與佩雷茲隨即超車，勒克萊爾在直路末端被兩架紅牛夾擊。進入一號彎時，佩雷茲試圖在大外檔超車，當他入彎之際，慘吃紅牛三明治的勒克萊爾空間不多，這名法拉利車手又沒有刻意收油，最終與佩雷茲發生碰撞。佩雷茲賽車的右后胎撞中勒克萊爾的左前胎，整架RB19賽車離地飛出賽道外，隨后返回維修站后決定退出，勒克萊爾則繼續賽事。

佩雷茲在三車并行的情況照樣嘗試超車，結果在一號彎發生意外，匆匆結束主場的墨西哥站，佩大師如此進取，因為他一心只想在主場取勝，“過去兩年我都曾站上頒獎臺，我有一個出色的起步，我知道今天是我取勝的良機，我由始至終都只想勝利，所以當我看到機會，我便義無反顧地嘗試，我冒險超車，而我都賠上沉重的代價，但我已傾盡我的一切，即使令一眾現場的車迷感失望。”

在意外中，沒有車手被罰，但佩雷茲認為勒克萊爾可以更早采取動作，直言沒想過對方如此遲剎車，因為他的賽車在中間。勒克萊爾最終獲得季軍，當他接受訪問時，主場的墨西哥車迷只發出噓聲，這名法拉利車手曾為自己辯護，“老實說，其實我無路可走，當時我在兩架紅牛賽車中間，然后不幸地與佩雷茲觸碰，而他又不幸地退賽，我從來都無心要佩雷茲退賽。”

除了佩雷茲，來自哈斯的馬格努森在中段同樣大撞車，在第33圈失控撞欄，賽車嚴重損毀，賽會更一度出示紅旗。當賽事重開后，領先的維斯塔潘隨即帶開優勢，漢密爾頓在第40圈超越勒克萊爾，最終三人包辦頒獎臺，維斯塔潘贏得今年第16個分站冠軍，改寫史上單季贏車最多的紀錄。

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