（陳煥鋒）隨著旅游日益普及，寬體越來越多的飛機飛機人選擇乘坐飛機前往目的地。而在選擇航班時，窄體除了時間、個更價格等因素外，舒服還有一個重要的寬體考慮因素就是舒適度。那么，飛機飛機飛機窄體和寬體哪個舒服呢？

首先我們需要界定寬體機和窄體機的窄體區別~咱們普通人就先不考慮那些難懂的專業術語了，先從機型來做判斷！個更窄體飛機一般指的舒服是單通道機型，例如波音737系列和空客A320系列；而寬體飛機則是寬體指雙通道機型，例如波音777系列和空客A350系列。飛機飛機由于雙通道機型比單通道機型更寬，窄體所以寬體飛機的個更座位空間相對較大。

一般來說，舒服客機的舒適度主要與“遇到氣流時的顛簸程度”和“艙內空間的舒適程度”兩方面相關。飛機的顛簸程度取決于空氣流動的大小。飛機在升降穿越稠密的氣層時，顛簸是不可避免的。這時，顛簸程度和飛機體積關系較小。在水面上，大船也許比小船更能抗顛簸，但是目前最大的客機——波音747-8的機身長度也僅為76.4米，這是一個在氣流面前可以忽略不計的數值。不過，飛機的質量越大，氣流造成的顛簸影響就相對越小。所以從乘坐體驗上來說，寬體客機的飛行過程確實會相對平穩。另外，通常情況下寬體客機的巡航高度在10,000米以上，處于平流層之中；窄體客機的巡航高度相對較低，多在對流層之中。平流層中的大氣相對于對流層中更為穩定，因此寬體客機巡航時的顛簸相對窄體客機較輕。所以，在遇到氣流時的顛簸程度方面，寬體客機坐著更舒適有一定合理性。

對于長時間的國際航班而言，寬體客機的舒適度更高。首先，寬體客機的座位空間相對較大，可以讓乘客有更多的腿部空間，尤其是對于高個子的人士來說更為重要。此外，寬體機在噪音和顛簸方面也相對較少，能夠讓乘客有更好的休息體驗。然而，對于短途航班而言，窄體客機也有其優勢。窄體客機的機艙容量相對較小，登機、下機和行李取放等方面都比寬體飛機更快捷，能夠更加快捷地完成服務流程。另外，窄體客機的航程相對較短，對于一些短途商務出行而言更加適合，而且價格相對更加便宜。

其實最影響舒適度的還是“選座位”！很多朋友可能會說“大飛機的座位更舒服”，其實座位大小跟機型沒有太大關系。飛機上擺什么座、擺多少座，完全取決于航空公司，對大多數經濟艙乘客來說，只有在旁座無人的時候，才能擁有舒適的感覺。有時寬體客機經濟艙的艙內空間的舒適程度不一定就比窄體客機更理想的。

對于我們乘客來說，寬體飛機通常提供更多的舒適度和便利設施，例如更寬敞的座位、更多的娛樂選擇和更大的行李艙空間。然而，窄體飛機的座位通常較窄，但由于飛行時間較短，相對較少的便利設施可能不會對乘客的舒適度產生太大影響。最后，乘客可以根據自己的偏好和需求來選擇寬體還是窄體飛機。如果乘客傾向于更多的座位空間和舒適度，并且可能在長途航班上度過較長時間，那么選擇寬體飛機可能更好。如果乘客注重航班時間和機票價格，并且航班時間較短，那么選擇窄體飛機可能更合適。