（文/圖 董思文、深圳刷新馬可/孫佳鑫）3月5日晚23：57，空管隨著最后一架航班春秋航空9C8955落地深圳寶安國際機場，保障寶安為期40天的國際龍年春運正式落下帷幕，深圳地區航空運輸市場火爆，機場架次紀錄共起降航班達4.89萬架次，春運同比2023年增長約24%，航班同比2019年增長16%，大幅大幅刷新歷史紀錄。歷史

1月26日春運首日，深圳刷新深圳機場航班量迎來“開門紅”，空管航班量達到1234架次。保障寶安除夕前夕，國際日均架次數達1267，機場架次紀錄其中連續兩天超過1300架次，春運并于2月2日創下1354的單日架次紀錄。經過春節短暫小幅回落，初五至初九又迎來返程高峰，航班量均超過1200架次。整個春運期間，深圳空管站日均保障航班達1222架次。

為了提前應對春運航班持續高位運行的情況，為人民群眾提供更加便捷的出行服務。深圳空管站提前制定春運保障工作方案，做好流量前瞻預測，強化預戰術分析研判，同時提前完成設備隱患排查及維護、應急演練及預案梳理培訓、人員專項復訓等準備工作，為春運保障打好“提前量”。

趕在春運前，深圳空管站對自主研發的離場管理系統DMAN+進行了重大升級，通過接入機場、航空公司相關數據信息，基于航班計劃時間、延誤情況等30多條運行規則，在科學進行自動離場排序的基礎上，初步實現了智能跑道分配，全面提高塔臺管制運行效率。依托DMAN+系統算法，今年春運期間，深圳機場出港小時高峰達到51架次，創下歷史新高。

同時，深圳空管站投產了自主研發生產的輔助系統——跑道運行安全監督與預警系統，它通過融合多個監視系統數據，結合記錄管制員操作指令的電子進程單，提供跑道侵入檢測告警、起降間隔預測、空中間隔預測、落地飛機間隔預測、管制指令矯正五大功能，此類集成告警模式在國內尚屬首創，在大幅提升安全裕度的同時，降低管制員運行負荷，以科技賦能，構建“新質生產力”。

春運期間，面對航班量的顯著增長，深圳空管站充分依靠全國流量管理系統系統大數據優勢，制定精細化流量管理方案，通過優化跑道使用策略、動態調整航班起降次序、盯緊延誤臨界航班、主動通過時隙交換、近程豁免等方式實現了安全前提下的高效運行。在深圳機場兩次平流霧影響運行期間，空管氣象部門加強與地方氣象天氣會商，通過技術手段，緊密跟蹤天氣變化過程，加大預報密度，為深圳機場、各航空公司、周邊空中交通管制在極端天氣過后快速恢復高效運行提供了提供運行決策重要支撐。

據估計，春運結束后，深圳機場日航班量將穩定在1150架次左右，深圳空管將持續關注冬春交替時期的復雜天氣和航班運力變化，做好后續的組織協調和服務保障工作，全力以赴確保兩會期間的航空運輸安全，為大灣區人民群眾的出行提供堅實可靠的空中交通服務和保障。