（通訊員 段亞美）“月盈則虧、四防杯滿則溢”，春運高強(qiáng)度、結(jié)束大負(fù)荷的做好工作之后容易使人員思想松弛，工作懈怠。四防如今太原機(jī)場春運已完美收官,春運隨著保障架次幅度下降，保障壓力有所降低,結(jié)束人員容易產(chǎn)生麻痹、松懈思想，做好管控力度容易減弱，四防各崗位值班人員疲勞可能有所顯現(xiàn)，春運導(dǎo)致工作質(zhì)量下降，結(jié)束增加不安全事件發(fā)生的做好幾率，“四防”應(yīng)是四防山西空管分局全體管制員現(xiàn)下的關(guān)注重點。

通過向資深管制員了解，春運每年旺季之后都會出現(xiàn)一個不安全事件的結(jié)束多發(fā)期，問題不斷且頻率較高。我作為一名塔臺見習(xí)管制員,仔細(xì)思考后總結(jié)出以下幾個關(guān)鍵點,一是夜間值班是事件的高發(fā)期，在這一時段內(nèi)管制員的工作效能和警覺性處于全天的最低點，我們要通過雙崗制、各單位提醒制度，防范睡崗發(fā)生；二是帶新期間，不管是教員還是見習(xí)管制員，都要打起十二分精神，掃視不斷，監(jiān)控到位；三是交接班時管制席和協(xié)調(diào)席管制員時間要有差別，避免因為交接班工作導(dǎo)致監(jiān)控不力、工作混亂；四是要注意流量小的時候精力不集中現(xiàn)象，監(jiān)聽復(fù)誦不到位；五是要避免崗位工作散漫、不觀察跑道情況發(fā)生,觀察跑道是塔臺管制員的第一要務(wù)，每一架飛機(jī)的運行動態(tài)都需要用眼睛去確認(rèn)。

我們要提高認(rèn)識，以高度的責(zé)任心對待安全工作，不僅要加強(qiáng)工作習(xí)慣的養(yǎng)成，還要加強(qiáng)技術(shù)進(jìn)步、消除僥幸心理，強(qiáng)化遵紀(jì)守法的意識，防止因小失大。