近日，廈門(mén)廈門(mén)空管站發(fā)展公司導(dǎo)航保障室在記錄23航向NF RF數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)參數(shù)與兩小時(shí)前記錄的空管數(shù)值相比發(fā)生了不正常的小幅變化，值班人員經(jīng)過(guò)對(duì)近期23航向設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的站導(dǎo)障室數(shù)據(jù)分析后，發(fā)現(xiàn)NF RF近期發(fā)生過(guò)4次數(shù)據(jù)變化，航保航其變化規(guī)律與其他監(jiān)控參數(shù)變化規(guī)律不一致。完成維護(hù)導(dǎo)航保障室迅速覺(jué)察到這處數(shù)據(jù)的近場(chǎng)監(jiān)控檢查異常變化情況，在交接班時(shí)對(duì)該處數(shù)據(jù)變化進(jìn)行討論分析后，廈門(mén)決定進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行檢查，空管力求找到該變化的站導(dǎo)障室原因，將匠心精神落到實(shí)處，航保航實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備的完成維護(hù)平穩(wěn)運(yùn)行。

經(jīng)過(guò)商討后，近場(chǎng)監(jiān)控檢查導(dǎo)航保障室決定利用機(jī)場(chǎng)航后關(guān)閉的廈門(mén)時(shí)間窗口進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)對(duì)23航向NF通道進(jìn)行了測(cè)試檢查作業(yè)。機(jī)務(wù)員們使用網(wǎng)絡(luò)分析儀和外場(chǎng)測(cè)試儀對(duì)23航向NF通道的空管各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了測(cè)量，檢查數(shù)據(jù)與2023年度巡檢測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)明顯差異，站導(dǎo)障室檢查至近場(chǎng)天線(xiàn)與傳輸電纜連接處時(shí)，在拆除電工膠布后發(fā)現(xiàn)包裹在電纜頭外部的泡沫膠有明顯的潮濕現(xiàn)象。導(dǎo)航人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后馬上進(jìn)一步進(jìn)行排查，將泡沫膠剝除并拆開(kāi)電纜頭，最終發(fā)現(xiàn)近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)電纜原防水層皸裂，電纜頭外部的泡沫膠老化潮濕，造成水汽侵入電纜頭內(nèi)部，發(fā)生冷凝現(xiàn)象，導(dǎo)致電纜頭內(nèi)部有小水珠分布。經(jīng)干燥處理后重新開(kāi)機(jī)發(fā)現(xiàn)NF RF監(jiān)控值回升。重新進(jìn)行防水處理后23航向設(shè)備正常開(kāi)放使用。完成排故工作后，導(dǎo)航保障室持續(xù)觀察NF RF監(jiān)控值是否變化正常，在進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)檢查維護(hù)的一周后，通過(guò)對(duì)23航向NF數(shù)據(jù)的監(jiān)控記錄和比對(duì)分析，最終確認(rèn)數(shù)據(jù)已恢復(fù)正常，消除了23航向設(shè)備可能因NF RF異常造成告警關(guān)機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

本次維護(hù)充分體現(xiàn)了導(dǎo)航人員日常數(shù)據(jù)記錄的認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、對(duì)設(shè)備細(xì)微變化敏銳的觀察力以及抓住問(wèn)題順藤摸瓜的匠心精神。導(dǎo)航保障室全體人員齊心協(xié)力，在春運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)檢查前自發(fā)完成了對(duì)安全隱患的排除，充分體現(xiàn)了導(dǎo)航人對(duì)預(yù)防性維護(hù)的實(shí)踐，更體現(xiàn)了導(dǎo)航人都在日常的細(xì)微中不斷提升技術(shù)，磨礪匠心精神，用汗水鑄就民航安全。

（廈門(mén)空管站 吳悅銘）