【中國(guó)民用航空網(wǎng)訊  通訊員：楊松】

南航貴州飛機(jī)維修廠航材、大數(shù)據(jù)技術(shù)、南航質(zhì)量三大系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，貴州利用大數(shù)據(jù)分析助力，飛機(jī)推行科學(xué)維修理念，維修對(duì)AOG停場(chǎng)實(shí)施“精確殲滅”取得顯著成效。廠精程管

以往的準(zhǔn)過航材備件都是按照統(tǒng)一安排進(jìn)行，如今飛機(jī)維修廠的控插航材管控精準(zhǔn)的對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，首選是上翅技術(shù)工程師向航材提供MEL相關(guān)航材備件數(shù)據(jù)，針對(duì)造成AOG停場(chǎng)的大數(shù)據(jù)高頻率航材提前備件，減少關(guān)鍵航材缺件造成的南航AOG停場(chǎng)；其次是針對(duì)貴州地區(qū)季節(jié)特點(diǎn)及引氣系統(tǒng)健康檢查結(jié)果進(jìn)行故障數(shù)據(jù)分析，開展預(yù)防性維修及檢查，貴州將造成AOG停場(chǎng)較多的飛機(jī)引氣故障“疾病未有形而除之”；此外，質(zhì)量和技術(shù)系統(tǒng)根據(jù)員工對(duì)飛機(jī)缺陷觀察一釘一數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，維修對(duì)造成飛機(jī)AOG停場(chǎng)影響較大的廠精程管飛機(jī)缺陷項(xiàng)目分類整理，安排航線和定檢及時(shí)處理。

通過以上三項(xiàng)大數(shù)據(jù)分析，利用科學(xué)維修方法對(duì)AOG停場(chǎng)實(shí)施“精確打擊”，2023年全年未發(fā)生一次AOG停場(chǎng)，AOG停場(chǎng)控制率為0，大大低于指標(biāo)值0.2911%，航班運(yùn)行更順暢，維修品質(zhì)大提升。