（通訊員：陳思翰、民航蘭天）“武漢進(jìn)近你好，湖北我是空管山東4863。”“山東4863你好，分局武漢進(jìn)近，順利扇區(qū)雷達(dá)看到了。完成”2024年5月17日上午8點(diǎn)30分，進(jìn)近隨著第一聲陸空通話的管制工作響起，民航湖北空管分局順利增開(kāi)進(jìn)近04扇區(qū)，優(yōu)化分局進(jìn)近管制指揮由原來(lái)的調(diào)整三扇區(qū)運(yùn)行模式調(diào)整為四扇區(qū)運(yùn)行。

        自鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用以來(lái)，民航湖北民航正式形成了武鄂客貨運(yùn)雙樞紐的湖北發(fā)展格局。目前，空管武漢進(jìn)近管制區(qū)日均保障航班超900架次，分局其中鄂州花湖機(jī)場(chǎng)日起降架次較2022年開(kāi)航時(shí)增加近3倍。順利扇區(qū)為滿足武鄂兩場(chǎng)持續(xù)增量運(yùn)行的需求，有效緩解運(yùn)行壓力，提升運(yùn)行品質(zhì)，湖北空管分局于2023年2月開(kāi)始規(guī)劃進(jìn)近扇區(qū)優(yōu)化調(diào)整事宜。

        科學(xué)評(píng)判，優(yōu)化扇區(qū)劃分方案。扇區(qū)的劃分不能僅僅解決眼前的問(wèn)題，更要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。武漢進(jìn)近原02扇區(qū),水平范圍約4萬(wàn)平方公里，區(qū)域內(nèi)有天河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)兩大客貨樞紐機(jī)場(chǎng)。涉及航路航線超過(guò)12條，運(yùn)行情況復(fù)雜、通報(bào)協(xié)調(diào)單位眾多，調(diào)配難度大。為了緩解02扇區(qū)航班量增長(zhǎng)壓力，避免超負(fù)荷運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，分局決定將武漢進(jìn)近02扇區(qū)一分為二，增開(kāi)04扇區(qū)。根據(jù)現(xiàn)有的飛行流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和沖突特點(diǎn)，分局進(jìn)近管制室從運(yùn)行實(shí)際出發(fā)，基于空域結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)多次會(huì)議商討，集思廣益，在充分考慮管制需求和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的前提下，不斷優(yōu)化調(diào)整，確定了04扇區(qū)劃分方案。

        密切配合，細(xì)化設(shè)備保障清單。依據(jù)增開(kāi)04扇區(qū)的總體部署，自動(dòng)化系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備的參數(shù)設(shè)置需進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以確保管制服務(wù)的連續(xù)性與高效性。分局進(jìn)近管制室對(duì)設(shè)備調(diào)整保障清單進(jìn)行了詳盡的梳理和細(xì)化，同時(shí)與分局技術(shù)保障部門(mén)緊密協(xié)作，共同制定設(shè)備調(diào)整保障方案，梳理檢查條目13項(xiàng)，交叉檢查項(xiàng)目4項(xiàng)。在扇區(qū)正式啟用前夕，技術(shù)保障部門(mén)與進(jìn)近管制室保持密切溝通，協(xié)同開(kāi)展各項(xiàng)工作。雙方按照設(shè)備保障清單逐項(xiàng)開(kāi)展設(shè)施設(shè)備的升級(jí)調(diào)試工作，主要針對(duì)甚高頻、自動(dòng)化系統(tǒng)視頻圖、航班計(jì)劃的投遞權(quán)限關(guān)系等進(jìn)行調(diào)整，并通過(guò)測(cè)試平臺(tái)對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行多次嚴(yán)格的認(rèn)證測(cè)試，以確保設(shè)備性能的穩(wěn)定可靠，為扇區(qū)的順利開(kāi)放提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

        著眼實(shí)效，具化扇區(qū)運(yùn)行程序。為了保證增設(shè)扇區(qū)后各項(xiàng)空管業(yè)務(wù)的順利實(shí)施，進(jìn)近管制室提前召集各運(yùn)行班組業(yè)務(wù)骨干結(jié)合調(diào)配方案學(xué)習(xí)和模擬機(jī)驗(yàn)證，積極思考、充分討論，逐一完成了扇區(qū)安全評(píng)估、識(shí)別管控危險(xiǎn)源，具化了扇區(qū)運(yùn)行程序。針對(duì)新增扇區(qū)后的開(kāi)合扇流程以及航班移交關(guān)系產(chǎn)生的變化，進(jìn)近管制室從實(shí)際出發(fā)，編寫(xiě)了一套完整的運(yùn)行操作指引。同時(shí)，各班組利用班前班后時(shí)間，組織管制員對(duì)相關(guān)分合扇的流程、變更后的航班移交關(guān)系、新增的沖突點(diǎn)等不斷進(jìn)行模擬，不斷進(jìn)行總結(jié)，確保每一位管制員熟練掌握新扇區(qū)運(yùn)行程序。在人員資質(zhì)方面，進(jìn)近管制室按照相關(guān)培訓(xùn)規(guī)定，對(duì)人員進(jìn)行了新劃分扇區(qū)的理論及模擬機(jī)培訓(xùn)工作，保證關(guān)鍵崗位人員滿足新扇區(qū)運(yùn)行需求。

        運(yùn)行首日，進(jìn)近區(qū)域內(nèi)各扇區(qū)配合融洽，與相鄰管制單位移交正常溝通順暢，各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、扇區(qū)流量指標(biāo)達(dá)到預(yù)期、扇區(qū)功能發(fā)揮正常、管制員能較好適應(yīng)新扇區(qū)帶來(lái)的各種變化。各項(xiàng)指標(biāo)和狀態(tài)的良好呈現(xiàn)，標(biāo)志著湖北空管分局圓滿完成了武漢進(jìn)近04扇區(qū)的增設(shè)工作。

      “潮平岸闊帆正勁，乘勢(shì)開(kāi)拓譜新篇”。此次啟用的04扇區(qū)對(duì)湖北空管進(jìn)近管制空域和航路結(jié)構(gòu)進(jìn)行了科學(xué)劃分，對(duì)實(shí)現(xiàn)湖北民航高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，一方面是隨著天河機(jī)場(chǎng)第三跑道即將投運(yùn)，區(qū)內(nèi)航班量勢(shì)必不斷增長(zhǎng)，啟用04扇區(qū)有助于提升空域容量，打破空中保障能力瓶頸，提高空域安全運(yùn)行裕度，切實(shí)提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率和正常性；另一方面是為武鄂兩場(chǎng)持續(xù)增量提供空管運(yùn)行保障基礎(chǔ)，推動(dòng)客貨運(yùn)雙樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展。下一步，湖北空管分局將在四扇運(yùn)行期間積極探索，持續(xù)優(yōu)化管制工作新舉措，為每一架航班提供安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為湖北民航高質(zhì)量發(fā)展再立新功。