中國民用航空網(wǎng)通訊員 陳蓉 報道：電話，接班人大家都不陌生。尋找系統(tǒng)管制移交電話，內(nèi)話身在民航也有耳聞。聯(lián)網(wǎng)程控電話、業(yè)務(wù)FA36電話，承載看命名也能理解是接班人根據(jù)傳輸設(shè)備來命名。但T2電話、尋找系統(tǒng)MFC電話、內(nèi)話NI64電話是聯(lián)網(wǎng)什么呢？其實(shí)也是管制移交電話，只是業(yè)務(wù)根據(jù)內(nèi)話系統(tǒng)使用板卡名稱來命名，其中MFC電話、承載NI64電話都是接班人通過BAYLY系統(tǒng)進(jìn)行傳輸。

       BAYLY系統(tǒng)承載著廣州至北京、尋找系統(tǒng)上海的內(nèi)話內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，是雙方的管制移交熱線電話。因BAYLY在線運(yùn)行至今已超過15年，存在設(shè)備老化、備件缺失、缺乏技術(shù)支持、單干線保障業(yè)務(wù)等風(fēng)險，系統(tǒng)故障時需管制切換使用IDD運(yùn)營商撥號電話進(jìn)行應(yīng)急，對管制用戶日常工作造成不便，影響工作效率。為改變這一現(xiàn)狀，自2015年起區(qū)管通信樞紐就在找尋BAYLY系統(tǒng)的替代者，測試過FA36設(shè)備舊型號傳輸模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、數(shù)字內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，測試結(jié)果不理想，數(shù)字內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需通過外接設(shè)備進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換，但通話質(zhì)量不佳，模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)無法傳輸。后考慮使用E1聯(lián)網(wǎng)方式傳輸，測試可傳輸模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，從內(nèi)話部門角度考慮，需在現(xiàn)有的通道基礎(chǔ)上新增更多板卡資源，但舊內(nèi)話系統(tǒng)板卡資源不足，無法繼續(xù)推進(jìn)。因已有的傳輸設(shè)備及傳輸方式無法滿足用戶需求，找尋BAYLY系統(tǒng)的“接班人”計劃暫時擱淺。

       隨著民航通信網(wǎng)的建設(shè)完成，BAYLY系統(tǒng)的“接班人”計劃迎來新的曙光，區(qū)管通信樞紐室在完成本地AR3260設(shè)備傳輸模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)測試后，于2023年8月前先后與上海、北京完成AR3260設(shè)備傳輸模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)聯(lián)合測試。在2024年春運(yùn)開始前，廣州與上海的模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已正式在AR3260設(shè)備上傳輸，與BAYLY系統(tǒng)并行運(yùn)行，為春運(yùn)的安全運(yùn)行增添一層保障。

       考慮到業(yè)務(wù)的重要性，區(qū)管通信樞紐室未停下找尋“接班人”的腳步，繼續(xù)測試FA36設(shè)備的新型號MSR5680傳輸模擬內(nèi)話聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的可行性，畢竟雞蛋不能放在一個籃子里，多個系統(tǒng)傳輸便多層保障。經(jīng)過為期一個月的測試，F(xiàn)A36新型號設(shè)備測試結(jié)果不負(fù)眾望，可以成為BAYLY系統(tǒng)的接班人。現(xiàn)區(qū)管通信樞紐室在推進(jìn)與上海、北京的FA36設(shè)備聯(lián)合測試。至于最終AR3260與MSR5680誰能成為真正的接班人，繼承傳輸廣州與上海、北京兩地管制移交熱線電話大業(yè)，且聽下回分解。（共821字）