1月30日至31日，山東山東分局完成東營勝利機場ADS-B地面站信號覆蓋優化調整工作，空管消除了周邊建筑物遮蔽影響，分局改善了東營機場ADS-B信號低空覆蓋效果。完成
1月中旬，東營東營機場于運行過程中發現機場五邊的機場飛機航跡信號有丟點情況，為確保安全運行，山東需進行整改，空管并向分局請求技術支持。分局技術保障部在接到通知后迅速反應，完成經分析判斷為東營機場引接的東營外地雷達信號無法有效覆蓋東營機場1500米以下空域，該區域更多依賴于本場ADS-B提供監視信號。機場東營ADS-B地面站天線架設于航管樓頂，山東受周圍商飛機庫和塔臺的空管遮蔽影響，存在低高度覆蓋效果不好的分局情況。技術保障部積極與萊斯電子廠家溝通制定了優化方案，決定將ADS-B天線由航管樓搬移至塔臺頂部，以消除周圍建筑物的遮蔽影響。
1月30日下午，萊斯廠家工程師和山東分局技術保障部雷達導航室機務員共同前往東營機場，并與東營機場通導單位領導進行了細致交流，確定了天線調整工作的實施步驟和注意事項等。
31日設備停機后，分局技術人員與萊斯電子工程師以及東營當地技術人員共同開始天線搬遷工作。搬移過程中的難點是在室內鋪設兩根100米左右的射頻線纜，其線纜硬度大且不能隨意彎折。面對塔臺內長距離的線纜井和航管樓吊頂內部曲折復雜的走線架，工作人員們用對講機協同配合，利用穿線器牽引射頻線纜繞過多個拐角，經過四個小時的努力順利完成了射頻線纜鋪設工作。當日東營氣溫為零下5℃并伴有七級大風，工作人員克服極寒天氣影響在航管樓頂與塔臺頂完成了室外ADS-B天線的拆裝工作，確保室外天線緊固可靠。所有調整工作于下午4點完成，開機后檢查設備各項性能參數正常，東營ADS-B地面站融合輸出目標由原來的100多批提高至140多批，經管制驗證東營機場五邊飛機目標航跡信號連續，無丟點情況。
目前山東分局ADS-B設備分布于濟南本場、臨沂、濟寧、東營、日照、濰坊，配合濟南兩部雷達為山東空域提供監視信號。此次東營勝利機場ADS-B地面站信號覆蓋優化調整工作，是山東分局深入貫徹落實民航上級的工作部署，充分發揮空管系統在安全管理、技術保障方面優勢幫扶中小機場的具體措施；也是精準高效協助中小機場解決設備技術問題的典型案例。
近年來，民航山東空管分局主動擔當、積極作為、發揮技術設備優勢，持續面向山東各地中小機場開展通信導航監視技術支持工作，建立起優勢互補、資源共享、協同高效的聯動保障機制，為山東空管的高質量發展打下堅實基礎。今后，山東分局將繼續與山東各地中小機場一道攜手并進，共同推進山東地區空管安全運行保障能力持續提升，共筑天路，暢行高遠。
作者：邢柏滔
（作者：汽車配件）