2月20日晚，科技廈門周邊海域突然出現了平流低云及團霧，賦能發展與此同時，加強金門地區的聯合能見度在短短7分鐘內從5000米急劇下降至800米，翔安自動站的互促能見度也在20分鐘內從7000米驟降至150米。當時正值航班晚高峰，科技如果團霧移至本場，賦能發展將會對機場大量航班的加強起降和地面運行帶來嚴重影響。

面對突如其來的聯合天氣變化，氣象臺預報室的互促值班人員立即組織臨時天氣會商，研判天氣形勢。科技由于海上缺少自動站，賦能發展傳統的加強點式能見度監測方法不能很好地反映海上的低云低能見度天氣。激光能見度雷達通過先進的聯合激光雷達技術對海域進行探，探測范圍達10km，互促水平分辨率15m，能夠對海上霧區的發展和變化進行有效監測。當晚19：30，激光能見度雷達顯示在機場東側海域局部能見度較低，表現出團霧的特征。在東南風的影響下，團霧逐漸向機場移動，預報員及時向用戶發布了低能見度提示，提醒相關部門和人員做好應對措施。

隨后，預報室與觀測室緊密聯動，值班觀測員多次前往觀測平臺，進行對比觀測。兩個氣象科室針對霧區的移動和變化進行多次會商，通過對激光能見度雷達的監測和追蹤，最終預報員結合人工觀測和激光能見度雷達的探測結果，確認機場周邊沿海及翔安一帶的低能見度主要由局部接地的平流低云造成，后續不考慮影響跑道。預報員及時向用戶更新低能見度信息提示，明確機場周邊的團霧不會對運行造成影響。在激光能見度雷達的準確監測、預報人員的經驗判斷以及氣象臺內部科室之間的聯動合作下，盡管此次海霧未對機場造成影響，但預報員的及時應對和準確判斷同樣有效保障了航班的正常運行。

本次事件充分展示了新的探測設備在應對復雜天氣中的應用。預報室將繼續加強預警機制和科室間協調聯動，為復雜天氣下的空管安全運行提供更加堅實的氣象保障。

（廈門空管站 鄭嫦珊）