根據新階段“一二三三四”民航總體工作思路和華東空管“十四五”時期“一二三四”工作思路（即盯住一個目標、井岡抓住兩個引擎、山機實力守住管好三支隊伍、場鍛開創四個新局面）以及江西省機場集團與江西省氣象局戰略合作協議等綜合性要求，造氣井岡山機場“天舒”氣象班組將組織“傳承紅色基因，象硬線爭當青年先鋒”為底色的航空強基活動，不斷進行技術更新和自我學習。安全
以井岡山機場為中心23公里范圍內均無大于等于600米的井岡高地，其海拔高度大多在100—300米之間，山機實力守住機場西側40公里為南北走向的場鍛羅霄山脈，東側為于山和靈華山。造氣贛江從機場的象硬線東南向東北流去，另外，航空有一條贛江支流（禾水河）又從機場的安全西面偏北向東北流去，機場座落在西高東低、井岡南高北低的開闊低凹地帶，又稱吉泰盆地當中。因此使得機場雷暴天氣頻繁發生（年平均雷暴日數為51.1日）。在自然條件如此特殊的情況下，不斷進行復盤和預報技術學習成為了氣象班組全員必備的有效工具。
近日，一場雷雨大風天氣在氣象服務小分隊密切協作下進行。當日凌晨首份TAF報發布時，預報員觀察到西面至西南面（湖南省衡陽市和郴州市之間）有較強對流系統不斷向機場移動，且中低層均達到急流標準，并存在鉤狀回波的特征，列車效應逐漸顯現。在觀測崗人員、應急人員的電話會商后，3：45分發布中雷雨天氣警報，后續還接連發布了大風警報，全天一共發布警報7期，并提醒可能伴有風切變等復雜天氣。航務保障部站調聞令而動，不斷調準啟動、解除相應的應急響應，在觀測發布中雷雨SPECI后，雷雨“捕獲”取得成功。
2月以來，預報能力提升的各項成果，集中體現在有力應對短時強降水、雷暴、大風等極端性天氣，服務保障春運、全國兩會等重大活動中。“天舒”氣象班組將重大天氣過程精準預報作為重要政治任務抓緊抓細抓實，全力推動預報準確率穩步提升。（江西機場集團：吳章強報道）
（作者：產品中心）