中南空管局管制中心 祝源 陳凌炎 王舒 聶菁

        “南方6339，中南制中戰年由于雷雨天氣現在廣州白云機場正在更換跑道運行方向，空管落地跑道改為20左。局管”伴隨著廣州進近管制員引導航班轉換盲降跑道方向，心迎中南地區迎來了2024年的首次首次強對流天氣。3月29日，強對氣受西風槽和西南暖濕急流影響，流天今年首場大范圍強對流天氣過程對粵北和珠三角地區帶來了充沛降水，中南制中戰年伴有9級左右短時大風和局地冰雹。空管中南空管局管制中心（以下簡稱“管制中心”）積極應對雷雨天氣挑戰，局管確保航班安全順暢。心迎

• 培訓備戰早部署

        中南空管轄區內的首次雷雨季節，以雷暴范圍廣、強對氣持續時間長、流天發生時間不定等特點而聞名，中南制中戰年管制中心有著豐富的保障經驗，年初就著手部署雷雨保障前期準備工作。區管中心整理下發雷雨復盤、繞飛實例、繞飛英文通話等學習材料，組織全員通過雷雨保障專題培訓和雷雨英文通話專項培訓“提前熱身”。終端管制室以往年雷雨保障中典型案例為載體，開展雷雨天氣指揮專項培訓，集中講解復雜空域條件下扇區動態化、精細化指揮理念。塔臺管制室在模擬機復訓中加入了雷雨天氣的內容，強調大面積航班延誤時的應對策略，喚醒管制員對雷雨天氣的“肌肉記憶”。流量管理室回顧了2023年雷雨保障中的5個典型案例，共同研討了大面積航班備降后的放行策略。

        多措并舉保安全

        今年以來廣州白云機場日均起降架次屢創新高，管制中心三月航班保障量較去年增加10.14%，較2019年同期增加4.21%。航班量維持高位運行疊加雷雨天氣，安全是首要任務，管制中心召開安全形勢分析會部署保障工作，要求各級領導干部切實靠前指揮，扎根一線，緊盯安全意識、風險意識、沖突意識，嚴防不安全事件的發生，全力保障航班安全。同時，管制中心積極開展與氣象、珠三角運管委的會商，密切關注天氣形勢變化趨勢，合理發布次日運行容量和 MDRS 預警，提前安排備份人員參與值勤，動態管理扇區。區管中心提前使用自主研發的系統分析換季航班流量特點，有的放矢制定流控方案。終端管制室結合AMAN系統，在戰術層面上平衡各走廊口的流量，將本無法避免的短時密集的交通流均衡引導至不同走廊口，確保各扇區容流相匹配。塔臺管制室積極與機場運控開展交流，共同開展白云機場大面積航班延誤桌面推演等多種應急演練。

        協同配合提效率

        管制中心充分發揮整體優勢，多部門協調聯動，努力做到雷雨保障安全效率雙提升。流量管理室利用全國流量管理系統（NTFM）實現對次日航班流量的精準預測，進而制定和發布相關預戰術措施。區管中心密切關注天氣發展趨勢，提前響應，組織飛越航班有序、統一方向的繞飛，提前規劃繞飛路徑，將進、離港航班進行區域范圍“剝離”，確保單向運行，減少進、離港航班相對飛行沖突。終端管制室則根據運行環境和氣象條件，有條不紊地調整跑道運行方向和模式，借力打力，保障分離后的進、離港航班高效運行。塔臺管制室采取跑道靈活使用策略，及時協調落地跑道的使用，使進出港跑的使用達到相對平衡，有效提升運行效率。

        伴隨著此次強對流天氣的到來，廣州步入了雷雨季節，管制中心將持續關注天氣形勢變化，全力守護民航運行安全平穩。