2024年3月30日至2024年4月5日，天氣重慶江北機場連續7天遭遇中陣雨和雷雨天氣，無常累計降水量達52毫米。氣象氣象臺提早部署、忙份充分準備、警報合理搭配值班力量，護航緊盯關鍵環節，天氣緊抓天氣會商質量，無常準確預報了連續7天的氣象復雜天氣。期間，忙份氣象臺共發布天氣警報13份，警報平均提前量達到86分鐘；發布終端區預警14份，護航平均提前量達到138分鐘；發布特殊天氣報告17份，天氣為管制部門和機場運管委提供天氣講解10次。無常準確的氣象預警和優質的服務，確保了重慶區域內航班平穩而高效的運行。

7天13份警報 高效氣象服務

      3月中下旬，重慶出現連晴天氣，最高氣溫沖到30.6度，大氣不穩定能量不斷累積。從3月30日開始，受青藏高原東移的波動槽影響，重慶開啟了“巴山夜雨”模式。面對天氣的變化，夜雨的降水量到底有多大，會不會出現雷暴，會不會出現雨霧和低云，是預報員分析和關注的難點和重點。

      為了最大程度減少漏報空報，氣象預報室采取了一系列保障措施。一是合理搭配值班人員，避免經驗不足的新預報員獨自上崗；二是科室干部每天深度參與天氣會商；三是遇到重要天氣時預報員主動與管制用戶面對面交流天氣情況。通過系統全面地分析最新氣象資料，積極聽取重慶市氣象局、西南空管局氣象中心會商意見，充分利用集合預報模型，最大程度提高了重要天氣的預報準確性。

      在連續的7天里，既有4月2日系統性雷雨天氣，預報結論的把握比較大；也有3月30日邊緣性中陣雨天氣，各種數值預報資料有較大差異，得出準確的結論較為困難。預報員堅持“大膽預報、及時修訂”原則，與用戶保持密切溝通，始終站在用戶的角度，不斷細化和跟進天氣對運行的影響，為管制用戶現場講解天氣8次，為機場運管委通過視頻講解2次，發布天氣警報13份，為航空氣象用戶提供了優質的服務。

 強雷雨來襲 氣象保障與關鍵系統切換同步進行

      此次天氣過程，正值民航氣象信息共享與服務系統正式啟用的關鍵時刻。根據工作計劃，4月2日凌晨 01:06將實施民航氣象數據庫系統到民航氣象信息共享與服務系統的切換工作。同時，4月1日22時至4月2日01時，預計仍有較多進港航班。

      為做到萬無一失，4月1日上午10:00，氣象預報大廳正在進行一場激烈的思想碰撞。氣象臺總工程師馮政林與氣象預報室科室干部、當班預報員一起在為當晚的天氣過程“把脈開方”。

       今晚雷雨出現的可能性非常大，可以直接報雷雨。”

       “從氣象資料可以判斷，晚上降水量預計不會太小，至少達到中雨量級。”

       “各家數值預報產品預報的雷雨開始時間差異比較大，需要重點把握一下。”......

      每個人都在為當晚的預報結論提出自己的意見。

      1日下午15:00，預報員到達管制大廳，為管制用戶現場講解最新的天氣結論；18:45，預報員與機場運管委視頻連線，通報了天氣對本場及終端區的影響；20:00，氣象預報室主任谷粒來到管制大廳，向管制用戶現場講解了最新的預報結論，把雷雨的開始時間往前修訂了一個小時；21:15，預報員發出機場警報，預計雷雨將在2日00時開始；23:27，觀測員發出干雷的特殊報。

      2日00:00，機場出現弱雷雨，與預報的雷雨開始時間完全一致。01:06，天氣變成強雷雨，民航氣象信息共享與服務系統在雷雨交加中也順利啟用。05:20，雷雨過程完全結束，預報員及時解除機場警報。

     多日連續出現強對流天氣，在盛夏的重慶較為常見，但出現在三四月份還是比較罕見。預報員頂住壓力、敢于打破固定思維，連續準確預報雷雨天氣實屬不易。接下來，氣象臺將組織力量進一步完善本地預報指標，做好復盤總結、積累預報經驗，持續提升數值預報訂正能力，逐步完善復雜天氣條件下的天氣講解和服務用語標準，全力做好民航氣象信息共享與服務系統切換后的氣象預報和氣象服務，積極迎接即將到來的夏季雷雨季節氣象保障工作。

（文：伍見軍）