（通訊員：楊瑩、呼和浩特閆冉）8月正值內(nèi)蒙古旅游旺季，機(jī)場(chǎng)自暑運(yùn)旺季起，運(yùn)行呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)持續(xù)高位運(yùn)行，指揮中心正常其中，成立7月17日單日運(yùn)輸起降架次達(dá)422架次，管制單日旅客吞吐量達(dá)50404人次，性專席均創(chuàng)2024年歷史新高。呼和浩特

為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)航班量，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的運(yùn)行高效與安全，呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心機(jī)坪管制室于近日完成了正常性監(jiān)控席位的指揮中心正常增設(shè)工作。該席位通過(guò)呼和浩特機(jī)場(chǎng)A-CDM系統(tǒng)與全國(guó)流量系統(tǒng)等工具，成立負(fù)責(zé)監(jiān)控各放行方向的管制限制信息，進(jìn)而提前規(guī)劃與協(xié)調(diào)出港航班放行排序，性專席保證機(jī)坪放行順序更加高效合理。呼和浩特目前，正常性席位的工作重點(diǎn)集中于減少5分鐘以內(nèi)放行延誤航班，在放行限制較大時(shí)或航班出港高峰時(shí)段，正常性席位將協(xié)助其他席位進(jìn)行放行排序，根據(jù)機(jī)位、限制、機(jī)型等因素合理調(diào)配順序，同時(shí)及時(shí)與區(qū)調(diào)流量席、空管塔臺(tái)等部門協(xié)調(diào)，通過(guò)申請(qǐng)?jiān)黾酉拗茣r(shí)間余度、靈活調(diào)配進(jìn)出航航班移交順序與道口等措施，致力于挽救每一班處于臨界延誤時(shí)間邊緣的航班。通過(guò)正常性席位的監(jiān)控工作，管制員可以更加精確地掌握機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在延誤風(fēng)險(xiǎn)，從而有效提升放行效率。

新席位的引入，體現(xiàn)了機(jī)坪管制室工作流程優(yōu)化和信息處理能力的提升，管制員能夠更快地響應(yīng)航班運(yùn)行中的各種情況，為航班提供更為及時(shí)和準(zhǔn)確的指揮。此外，正常性監(jiān)控席位的增設(shè)，還對(duì)提升機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行水平起到了積極作用。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，配合“閃燈推”項(xiàng)目推進(jìn)，使用A-CDM系統(tǒng)提前為機(jī)務(wù)、地服等保障單位提供放行順序信息，同時(shí)做到了有效提升航空器地面保障效率，為旅客和機(jī)組人員提供更為高效順暢的出行與飛行體驗(yàn)。

呼和浩特機(jī)場(chǎng)的正常性監(jiān)控席位增設(shè)工作，是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理升級(jí)進(jìn)程中的重要一步。未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)航空業(yè)的穩(wěn)步復(fù)蘇與持續(xù)增長(zhǎng)，呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行機(jī)制，持續(xù)秉承科學(xué)高效的發(fā)展理念，推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和安全水平，為旅客提供更加安全、便捷的出行服務(wù)，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)與航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。